হরমুজ অবরোধের মধ্যে ইরানের সঙ্গে নতুন বাণিজ্য পথ খুলল পাকিস্তান

মার্কিন নৌ অবরোধের কারণে ইরানের বন্দরগুলো বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর, পাকিস্তান আনুষ্ঠানিকভাবে ইরানে পণ্য পাঠানোর জন্য ছয়টি স্থলপথ খুলে দিয়েছে। করাচি বন্দরে হাজার হাজার কন্টেইনার আটকে আছে। মূলত সেগুলোকে সরানোর জন্যই এই পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে। পাকিস্তানের বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ২৫শে এপ্রিল ‘পাকিস্তানের ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে পণ্য ট্রানজিট আদেশ ২০২৬’ জারি করেছে। আদেশটি অবিলম্বে কার্যকর হয়েছে। এর ফলে তৃতীয় দেশ থেকে আসা পণ্য পাকিস্তানের মধ্য দিয়ে সড়কপথে ইরানে পাঠানোর সুযোগ তৈরি হয়েছে।
এই ছয়টি পথ পাকিস্তানের করাচি, পোর্ট কাসিম এবং গোয়াদরের মতো প্রধান বন্দরগুলোকে ইরানের গাবদ এবং তাফতান সীমান্তের সাথে সংযুক্ত করে। এই পথগুলো বেলুচিস্তানের তুরবাত, পাঞ্জগুর, খুজদার, কোয়েটা এবং ডালবন্দিনের মধ্য দিয়ে গেছে। সবচেয়ে সংক্ষিপ্ত পথটি হলো গোয়াদর-গাওয়াদ করিডোর। এই পথে ইরানের সীমান্তে পৌঁছাতে মাত্র দুই থেকে তিন ঘণ্টা সময় লাগবে। করাচি থেকে ইরানের সীমান্তে পৌঁছাতে সাধারণত ১৬ থেকে ১৮ ঘণ্টা সময় লাগে। কর্মকর্তাদের মতে, করাচির তুলনায় গোয়াদার-গাবাদ রুটে পরিবহন খরচ ৪৫ থেকে ৫৫ শতাংশ কমবে।
ইসলামাবাদে ইরানের পররাষ্ট্রমন্ত্রী আব্বাস আরাঘচি প্রধানমন্ত্রী শাহবাজ শরীফ এবং সেনাপ্রধান আসিম মুনিরের সঙ্গে সাক্ষাৎ করার সময় এই ঘোষণাটি আসে। ওয়াশিংটন ও তেহরানের মধ্যে দুই মাস ধরে চলা যুদ্ধ শেষ করতে পাকিস্তান মধ্যস্থতার চেষ্টা করছে। বাণিজ্যমন্ত্রী জাম কামাল খান এই উদ্যোগকে “আঞ্চলিক বাণিজ্য বৃদ্ধি এবং একটি গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য করিডোর হিসেবে পাকিস্তানের ভূমিকা শক্তিশালী করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ” বলে অভিহিত করেছেন।
উল্লেখ্য যে, ভারত থেকে আসা পণ্য এই ট্রানজিট সুবিধার আওতায় পড়ে না। ২০২৫ সালের মে মাসে ভারত-পাকিস্তান যুদ্ধের পর জারি করা একটি আদেশে পাকিস্তানের মাধ্যমে ভারতীয় পণ্য পরিবহন নিষিদ্ধ করা হয়েছিল। চলতি বছরের ১৩ এপ্রিল ওয়াশিংটন ইরানের বন্দরগুলোর ওপর নৌ অবরোধ আরোপ করে, যা ইরানের সামুদ্রিক যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন করে দেয়। তারপর থেকে ইরানগামী ৩,০০০-এরও বেশি কন্টেইনার করাচি বন্দরে আটকে আছে।
“এটি একটি বড় পরিবর্তন। পাকিস্তান এখন তার পশ্চিমা বাণিজ্যের জন্য আফগানিস্তানকে পুরোপুরি এড়িয়ে যেতে পারবে,” বলেছেন বিশ্লেষক ইফতিখার ফিরদৌস। “কাবুলের ট্রানজিট গুরুত্ব এবং রাজস্বের উপর এর প্রভাব তাৎক্ষণিক না হলেও, এটি কৌশলগত।” তিনি আরও বলেন যে, এই করিডোরটি চীন-সমর্থিত বাণিজ্য পথের মাধ্যমে পাকিস্তানকে পশ্চিম এশিয়ার একটি প্রধান স্থল প্রবেশদ্বার হিসেবে প্রতিষ্ঠা করবে।
তবে, পেশোয়ার-ভিত্তিক বিশ্লেষক মিনহাস মজিদ মারওয়াত সতর্কবাণী উচ্চারণ করেছেন। “সুযোগটি বাস্তব। ঝুঁকিটিও বাস্তব। উত্তর-পশ্চিম এবং দক্ষিণ-পশ্চিম সীমান্তের নিরাপত্তা পরিস্থিতি এমন কিছু যা সবকিছুকে বিশৃঙ্খল করে তুলতে পারে,” তিনি এক্স-এ লিখেছেন।