সুয়েজ খালের কনটেইনারবাহী আকারের দৈত্য জাহাজটি যেভাবে সরানো হয়ে
প্রায় এক সপ্তাহ ধরে সুয়েজ খালে আটকে থাকার পরে অবশেষে ২ লাখ টনের কনটেইনার জাহাজ এভার গিভেনকে মুক্ত করা হয়েছে। জাহাজটি এখন তার গন্তব্যে রওনা হয়েছে।
বিশ্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ শিপিং চলাচলের পথে এভার গিভেন বেশ কয়েক দিন ধরে আড়াআড়িভাবে আটকে গিয়েছিল। ফলস্বরূপ, অন্যান্য জাহাজগুলিকে বিভিন্ন রুট ব্যবহার করতে হয়।
৪০০ মিটার দীর্ঘ এই জাহাজটি ২১ মার্চ মিশরের প্রান্তরে প্রবল বাতাস ও খালের পানির জোয়ারের চাপের কারণে তার ভ্রমণ থেকে বিচ্যুত হয়েছিল এবং খালের পথটি অনুভূমিকভাবে বাঁধা দিয়েছে।
প্রায় ৫০ টি জাহাজ এই পথ ব্যবহার করে, যা বিশ্বের অন্যতম ব্যস্ত। তবে এই ঘটনার পরে সুয়েজ খালের উভয় পাশে বিশাল জ্যাম তৈরি হয়।
অনেক জাহাজ ঘুর পথে চলে যেতে বাধ্য হয়। মিশরীয় কর্মকর্তারা বলছেন, খালটি খালি করতে সাড়ে তিন দিন সময় লাগবে, যদিও খালটি এখন উন্মুক্ত।
মিশরের সুয়েজ খাল কর্তৃপক্ষ সুয়েজ খালকে তদারকি করে। এভার গিভেনকে মুক্ত করার জন্য সংস্থার কর্মকর্তারা প্রথমে টগ-বোট ব্যবহার করেন। জাহাজটি থেকে একটি মোটা দড়ি ফেলে টগ-বোটের সাহায্যে জাহাজটিকে টেনে আনার চেষ্টা করা হয়।
একই সময়ে, খালের মধ্যে আটকে থাকা জাহাজের অংশটি খালি করার জন্য খনকগুলি ব্যবহার করা হত। টাগ-বোটরা যখন জাহাজটি সরানোর জন্য লড়াই করছিল তখন খননকারী এবং ড্রেজারগুলি আনা হয়।
একজন খননকারীর সহায়তায় জাহাজের যে অংশটি উপকূলে আটকা পড়েছিল তা কেটে ফেলা হয়। ড্রেজারটি জাহাজের নীচে এবং তার চারপাশ থেকে কাদা এবং বালু সরিয়ে দেয়।
সমুদ্র বিশেষজ্ঞ সাল মারকোগালিয়ানো বলেছেন যে এই ধরণের ড্রেজারটি এখন এবং তার পরে সুয়েজ খালে ব্যবহৃত হয়। তাদের কাজ খালের নাব্যতা বজায় রাখা। ড্রেজারগুলি থেকে দীর্ঘ পাইপগুলি পানির নিচে যায় এবং কাদা এবং বালি শোষণ করে।
এভার গেইন্ডকে শেষ পর্যন্ত একটি টগ-বোট এবং ড্রেজার ব্যবহার করে মুক্তি দেওয়া হয়। এটি ব্যর্থ হলে তৃতীয় একটি উপায়ও বিবেচনাধীন ছিল।
