পেঁয়াজে শতাধিক ব্যবসায়ীর শতকোটি টাকা গচ্চা

ভারত রফতানি পুনরায় চালু করার সাথে সাথে চট্টগ্রাম বন্দরে দাম কমেছে ২৪,০০০ টনের

ভারত পেঁয়াজ রফতানি বন্ধ করার পরে বিকল্প দেশগুলি থেকে পেঁয়াজ আমদানিতে ব্যবসায়ীদের ব্যাপক ক্ষতি হয়েছে। এবার কয়েকশ কোটি কোটি টাকা ব্যয় করছে শত শত ব্যবসায়ী। তারা চার কারণে স্মরণে সবচেয়ে বড় ক্ষতির মুখোমুখি। বাজার পরিস্থিতি না বুঝে অনভিজ্ঞ সংস্থাগুলির দ্বারা অতিরিক্ত এলসি খোলার ব্যবস্থা, সময়মতো দেশে এলসির পণ্য আনতে না পারা, বিক্রয়ের চেয়ে বেশি আমদানি ব্যয় এবং ভারতে রফতানি পুনরায় শুরু হওয়া এই চারটি কারণেই ব্যবসায়ীরা সমস্যায় পড়েছেন। ফলস্বরূপ, দেশে আসার পরেও তারা আর পেঁয়াজ বন্দর থেকে খালাস করছেন না।

এক মাস ধরে চট্টগ্রাম বন্দরে প্রায় ২৪,০০০ টন পেঁয়াজ পড়ে আছে। আমদানিকারকরা বারবার অনুরোধ করা সত্ত্বেও এই পেঁয়াজগুলি আনলোডে আগ্রহ দেখায় না। এদিকে, সাড়ে তিন মাস বন্ধ থাকার পরে শনিবার থেকে ভারত বাংলাদেশে পিঁয়াজ রফতানি আবার শুরু করেছে। ভারত থেকে আমদানির ব্যয় তুলনামূলকভাবে কম। ফলস্বরূপ, ভারত ছাড়াও অন্যান্য দেশ থেকে আমদানি করা পেঁয়াজ ব্যবসায়ীদের পক্ষে কাঁটাতে পরিণত হয়েছে।

ভারত রফতানি বন্ধ করার পরে প্রায় ৬০০জন ব্যবসায়ী পেঁয়াজের নতুন বাজার দখল করতে মাঠে নেমেছিলেন। তালিকায় বৃহত শিল্প গ্রুপের পাশাপাশি মৌসুমি ছোট ব্যবসায়ীদেরও অন্তর্ভুক্ত ছিল। ব্যবসায়ীরা ভারতের বিকল্প দেশ থেকে সাত লাখ টন পেঁয়াজ আমদানির জন্য কৃষি সম্প্রসারণ অধিদপ্তরের অনুমতি চেয়েছিলেন। তবে লাইসেন্সধারী প্রায় অর্ধশত ব্যবসায়ী এলসি খুলেছেন। বাজারকে স্থিতিশীল করার জন্য অর্থ মন্ত্রণালয় পেঁয়াজ আমদানিতে পুরো ৫ শতাংশ শুল্ক প্রত্যাহার করে নেয়। ব্যবসায়ীরা এই সুযোগটি নিয়েছিল। ভারতের বিকল্প হিসাবে তারা নিউজিল্যান্ড, চীন, মিশর, তুরস্ক, মায়ানমার, নেদারল্যান্ডস, মালয়েশিয়া, দক্ষিণ আফ্রিকা, ইউক্রেন, সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং পাকিস্তান থেকে আরও পেঁয়াজ আমদানির অনুমতি পেয়েছিল। তবে তার আগে ব্যবসায়ীরা মিয়ানমার, পাকিস্তান, চীন, তুরস্ক ও মিশরের দিকেই নজর ছিল ব্যবসায়ীদের।

আমদানিকৃত পেঁয়াজদের বেশিরভাগই শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত কনটেইনারে চট্টগ্রাম বন্দরে পাঠানো হত।

এতে ব্যয়ও বেড়েছে। তারা সময় মতো আনতে না পারায় তারা কোনও লাভ করতে সক্ষম হয় না। করোনার কারণে, রফতানির সময়সূচি বিদেশে বিশৃঙ্খল ছিল। অনেক অনভিজ্ঞ সংস্থা দেরিতে এলসি খুলেছে। যারা বাজার পর্যবেক্ষণ করে এলসি খোলার জন্য সময় নিয়েছিল তারা এখন আরও লোকসানের গণনা করছে।

জানতে চাইলে চট্টগ্রাম চেম্বারের সভাপতি মাহবুবুল আলম বলেন, ‘পেঁয়াজের চাহিদা ও মজুদ বুঝে এলসি খোলা উচিত ছিল। নতুন ব্যবসায়ীরা এ ব্যাপারে সতর্ক হননি। বাজারে সংকট, এটি কত দিন টিকে থাকবে, এই মুহুর্তে কতগুলি পণ্য মজুদ রয়েছে, এবং কত চাহিদা রয়েছে, কখন ভারত বাজার উন্মুক্ত করবে – যারা এগুলি আনেনি, তারা এখন ক্ষতির মুখে পড়েছে। বিকল্প দেশগুলি থেকে পেঁয়াজ আমদানির ব্যয়ও খুব বেশি।

এস আলম গ্রুপের সিনিয়র জেনারেল ম্যানেজার কাজী সালাহউদ্দিন আহমেদ বলেন, “মিসর ও তুরস্ক থেকে পণ্য আমদানির বিষয়টি যখন গতবার হয়েছিল তখন অনেক সমস্যা হয়েছিল। এবার আমরা নেদারল্যান্ডস থেকে পেঁয়াজের প্রথম চালান নিয়ে এসেছি। পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করার পরে, প্রয়োজনে আরও ৮০হাজার টন পেঁয়াজ আনার জন্য প্রস্তুত হয়েছি। পরে আমি সেখান থেকে সরে এসেছি। ‘

চট্টগ্রাম বন্দর সচিব ওমর ফারুক বলেন, গত শুক্রবার চট্টগ্রাম বন্দরের মাধ্যমে ২লাখ ১০ হাজার  টন পেঁয়াজ ছাড় পেয়েছে। প্রায় ২৪০০০ টন পেঁয়াজ এখনও বন্দর ইয়ার্ডে পড়ে আছে। শিপিং লাইন, শিপিং এজেন্ট, আমদানিকারক এবং সিএন্ডএফ এজেন্ট জড়িত