প্রস্তাবের এক বছর পর ঠিকাদারের সঙ্গে চুক্তি
একটি কাজের টেন্ডার প্রক্রিয়া চূড়ান্ত করতে বাংলাদেশ রেলওয়েকে এক বছর অপেক্ষা করতে হয়েছিল। সেটা হলো ঢাকা-নারায়ণগঞ্জ রেলপথ। ২০২৩ সালে ঠিকাদার পালিয়ে গেলে এক বছর আগে নতুন ঠিকাদার নিয়োগের প্রস্তাব করা হয়েছিল। এই মাসে ঠিকাদার নিয়োগের অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল। এখন চুক্তির অপেক্ষায়। একইভাবে, বন্যায় ক্ষতিগ্রস্ত সিলেট থেকে ছাতক বাজার অংশের নির্মাণ কাজও একই অবস্থায় রয়েছে। এভাবে সময় বিলম্বের কারণে প্রকল্পের কাজ বিলম্বিত হয়। পরিবর্তন ও সংশোধনের নামে সরকারকে অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হয়; যাত্রীরাও ভোগান্তিতে পড়েন।
নারায়ণগঞ্জ থেকে প্রতিদিন বিপুল সংখ্যক মানুষ ট্রেনে ঢাকায় আসেন। এই রুটে প্রতিদিন ১৬ জোড়া ট্রেন যাতায়াত করে। ব্যস্ত রুটটি একক লাইন হওয়ায়, বাংলাদেশ রেলওয়ে এটি ডাবল লাইন করার প্রকল্পটি গ্রহণ করে। কিন্তু প্রকল্পের কাজ শুরু করার পর এক পর্যায়ে চীনা ঠিকাদার কোম্পানি পালিয়ে যায়। এর পর ২০২৩ সালে আবার টেন্ডার প্রক্রিয়া শুরু হয়।
পাওয়ার কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন অফ চায়না লিমিটেড ১৫ মার্চ, ২০২৩ তারিখে চুক্তি বাতিলের নোটিশ দেওয়ার পর এই ঘটনা শুরু হয়। ঠিকাদার ৯ অক্টোবর, ২০১৭ তারিখে কাজ শুরু করে। কাজের শুরুতে রেলওয়ের জমি, অবৈধ স্থাপনা উচ্ছেদ এবং কোভিডের বিস্তার ইত্যাদি বিষয়ে ১৩টি রিট মামলার কারণে চুক্তির মেয়াদ ছয়বার বাড়ানো হয়। এর পরেও, ঠিকাদার অবশেষে কাজ ছেড়ে দিলে, বাকি কাজ নিয়ে একটি নতুন প্যাকেজ ঘোষণা করা হয়। জিপিটি-স্ট্যান্ডার্ডের সাথে যৌথভাবে W3 নামের প্যাকেজের জন্য সর্বনিম্ন দরদাতা এই মাসে ২৯৯.৯৫ কোটি টাকার ক্রয় প্রস্তাব এবং ১৬৬.৯ কোটি টাকার অস্থায়ী অর্থ, মোট ৩১৬.৪ কোটি টাকা অনুমোদন করেছে।
এদিকে, গত বছরের ২০ জুন পাঠানো আরেকটি প্রস্তাব এই মাসে অনুমোদিত হয়েছে। বন্যায় মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত বাংলাদেশ রেলওয়ের সিলেট থেকে ছাতক বাজার সেকশন (মিটারগেজ ট্র্যাক) পুনর্বাসন প্রকল্পের WD-1 প্যাকেজ সম্পন্ন করার জন্য ক্রয় প্রস্তাব অনুমোদন করেছে ক্রয় উপদেষ্টা কমিটি। টেন্ডার মূল্যায়ন ও সুপারিশের জন্য গঠিত মূল্যায়ন কমিটি গত বছরের মার্চ, এপ্রিল এবং মে মাসে তিনটি সভা করে। এরপর তা চূড়ান্ত করা হয়। প্রকল্পটি ১১ এপ্রিল, ২০২৩ তারিখে অনুমোদিত হয়। প্রকল্পের মোট ব্যয় ২৪১ কোটি টাকা। এর মধ্যে প্রকল্প সহায়তা ১৮৪ কোটি টাকা। এর বাস্তবায়নের সময়সীমা ৩০ জুন, ২০২৬ নির্ধারণ করা হয়েছে। WD-1 প্যাকেজের জন্য ২১৪ কোটি টাকার সম্পদ রয়েছে। মীর আখতার হোসেন লিমিটেডকে সর্বনিম্ন দরদাতা হিসেবে ১৯৯ কোটি ৯৩ লক্ষ ৮৮ হাজার ৫৪৫ টাকার সুপারিশ করা হয়েছে। প্রকল্পের নির্মাণ কাজের ক্রয়ের জন্য যখন দরপত্র আহ্বান করা হয়েছিল, তখন ৪টি দরপত্র জমা দেওয়া হয়েছিল। ৪টি দরপত্রই কারিগরিভাবে প্রতিক্রিয়াশীল বলে বিবেচিত হয়েছিল। সকল দরপত্র প্রক্রিয়া সম্পন্ন হওয়ার পর, টিইসি কর্তৃক সুপারিশকৃত সর্বনিম্ন প্রতিক্রিয়াশীল দরদাতা মীর আখতার হোসেন লিমিটেড প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করবে। ২০২২ সালের বন্যায় ক্ষতিগ্রস্ত সিলেট থেকে ছাতক বাজার পর্যন্ত ৩৪ কিলোমিটার রেলপথের বাঁধ এবং রেলপথ ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। ফলস্বরূপ, রেল চলাচল বন্ধ রয়েছে। রেলপথটি পুনর্বাসন এবং ট্রেন চলাচলের উপযোগী করার জন্য এই প্রকল্পটি হাতে নেওয়া হয়েছিল।
Do Follow: greenbanglaonline24
