অস্বাভাবিক পরিবহন খরচ রপ্তানির ঝুঁকি বাড়ায়

রপ্তানি আদেশকারী সংস্থা পণ্য পরিবহনের জন্য শিপিং বা শিপিংয়ের খরচ বহন করে। কিন্তু গত এক বছরে ব্যয় বেড়েছে তিনগুণ। জাহাজ সংকটও তৈরি হয়েছে। পরিবহন খরচ অস্বাভাবিক বৃদ্ধি পাওয়ায় রপ্তানিকারক ও ক্রেতা উভয়ই ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের দেশগুলি পরিবহন খরচ বাঁচাতে প্রতিবেশী বা দূরবর্তী দেশগুলি থেকে আমদানি বাড়িয়েছে। ফলে বাংলাদেশি পণ্য রপ্তানিতে নতুন ঝুঁকি তৈরি হয়েছে।

বাংলাদেশের রপ্তানির প্রধান একক বাজার যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি পোশাক, পাদুকা এবং অনুরূপ পণ্যের দাম হঠাৎ বেড়েছে। মার্কিন ব্যবসায়ীরা পণ্য পরিবহনের লাগামহীন খরচকে দায়ী করছেন।

রপ্তানিকারক উদ্যোক্তারা বলছেন, প্রতিযোগী দেশগুলোর তুলনায় এই মুহূর্তে তারা কিছুটা সুবিধাজনক অবস্থানে রয়েছেন। বৈশ্বিক চাহিদাও বাড়ছে। ফলে বর্তমানে কোনো সমস্যা নেই। তবে প্রতিবেশী দেশগুলোর সঙ্গে বাণিজ্য স্থিতিশীল হলে দেশের রপ্তানি খাত মধ্য ও দীর্ঘমেয়াদে ঝুঁকির মুখে পড়বে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিভিন্ন বাণিজ্য সংস্থা অস্বাভাবিক শিপিং খরচ নিয়ে উদ্বিগ্ন। আমেরিকান অ্যাপারেল অ্যান্ড ফুটওয়্যার অ্যাসোসিয়েশন (AAFA), পোশাক এবং পাদুকা এবং সংশ্লিষ্ট শিল্পের একটি প্রধান বাণিজ্য সংস্থা, জাহাজডুবি রোধে আইন সংশোধন করার জন্য সরকারের প্রতি আহ্বান জানিয়েছে। সংগঠনটি পৃথক আইনেরও দাবি জানিয়েছে। এএএফ গত সপ্তাহে মার্কিন কংগ্রেসের উচ্চকক্ষে একটি চিঠি পাঠিয়েছে। চিঠিতে বলা হয়, যুক্তরাষ্ট্রের পোশাক ও জুতার বাজারে টানা ২০ বছর দাম কমার পর এখন সর্বোচ্চ মূল্যস্ফীতির হার ঘোষণা করা হয়েছে। চিঠিতে বলা হয়েছে, সংস্থাটি অযৌক্তিক শিপিং খরচ, সীমানা ফি এবং অন্যান্য অনিয়মের দিকে নজর রাখছে।

গত ডিসেম্বরের তুলনায় জানুয়ারিতে রপ্তানি কমেছে ছয় কোটি ডলার। এর প্রধান কারণ হিসেবে জাহাজ সংকটকেই দায়ী করছেন উদ্যোক্তারা। তৈরি পোশাক প্রস্তুতকারক ও রপ্তানিকারকদের সংগঠন বিজিএমইএর সভাপতি ফারুক হাসান কয়েক মাস ধরে সংগঠনটির প্রায় প্রতিটি বৈঠকে উদ্বেগ প্রকাশ করে আসছেন।

উদ্যোক্তাদের সঙ্গে কথা বলে জানা গেছে, জনবলের অভাবে পণ্য খালাসে বিলম্বের কারণে অনেক গুরুত্বপূর্ণ বন্দরে যানজটের সৃষ্টি হয়েছে। একই সময়ে, যখন খালি জাহাজ বাংলাদেশ থেকে পণ্য নিতে আসে, তখন শিপিং লাইনগুলি তাদের সমর্থন করে না। পণ্য আনা-নেওয়ার জন্য ভাড়ার আশ্বাস না পেলে জাহাজগুলো চট্টগ্রাম বন্দরে আসতে চায় না। তারা ইচ্ছামত বিড করছে। সে হিসেবে এক বছর আগে বাংলাদেশ থেকে আমেরিকায় পণ্যবাহী একটি কনটেইনার পরিবহনে খরচ হতো পাঁচ থেকে ছয় হাজার টাকা। সেই খরচ এখন ১৮ হাজার টাকা পর্যন্ত।

বিজিএমইএর সহ-সভাপতি শহীদুল্লাহ আজিম বলেন, পূর্ব ইউরোপের দেশগুলো শিপিং খরচ কমাতে প্রতিবেশী দেশ তুরস্ক থেকে পোশাক আমদানি বাড়িয়েছে। গত বছর, ইইউতে তুরস্কের রপ্তানি ৩০ শতাংশ বেড়েছে। যুক্তরাষ্ট্র প্রতিবেশী মেক্সিকো, পেরু, ব্রাজিল এবং ডোমিনিকান রিপাবলিক থেকেও আমদানি বাড়িয়েছে।

তিনি বলেন, কাছাকাছি থেকে সময় ও খরচ সাশ্রয়ের কারণে তারা আমদানি বাড়াচ্ছেন। ক্রেতারা অনেক জায়গা থেকে জমিতে পণ্য ক্রয় করতে সক্ষম। এতে জাহাজের খরচ এড়ানো সম্ভব। ক্রেতারা দুই থেকে তিন দিনের মধ্যে পণ্য বুঝে নেন। যেখানে অতিরিক্ত খরচ ছাড়া বাংলাদেশ থেকে একটি জাহাজ রপ্তানি করতে গড়ে ৪০ দিন সময় লাগে। ফলে দীর্ঘমেয়াদে ঝুঁকিতে রয়েছে দেশের রপ্তানি খাত।